Казалось бы - абсурд, но это довольно часто встречающаяся неисправность, безошибочно свидетельствующая о предельном износе плунжерной пары ТНВД. Один из знакомых автору владельцев автомобиля "Ауди-100" постоянно возил с собой 5-ти литровую канистру воды. Если горячий дизель не запускался, он выливал 5 литров воды из канистры на ТНВД, после чего дизель сразу оживал. При такой неисправности нужно проверять состояние ТНВД.
Это можно сделать двумя путями: а - снять насос и проверить на стенде в специализированной мастерской; б - проверить ТНВД, не снимая с дизеля. Очевидно, что второй способ предпочтительнее и начинать нужно с него. Для этого нужно измерить максимальное давление, создаваемое ТНВД: если оно меньше ЗОМПа (ЗОО кгс/см2), то насос необходимо снять и для принятия окончательного решения проверить на стенде - очевидно, он изношен. Максимальное давление, создаваемое насосом высокого давления, можно измерить с помощью специального устройства модели КИ-4802 или максиметра.
Эти приборы есть в специализированных мастерских, но далеко не во всех и рядовому автомобилисту они недоступны. Проще всего взять форсунку с боковым подводом топлива (резьба на штуцере М12х1,5) и регулировкой усилия пружины винтом или корпусом пружины (такие форсунки устанавливаются на дизели чешских автомобилей "Татра", болгарских дизельных погрузчиках, некоторых французских дизелях). Уменьшить усилие пружины так, чтобы оно было минимальным, (отвернуть колпак или регулировочный винт до свободного состояния пружины, а потом поджать на 1/4 оборота), развернуть трубопровод любой из форсунок так, чтобы к нему можно было подсоединить контрольную форсунку.
После того как Вы это сделали, запустите дизель (например, с помощью эфира), а когда через вывешенную форсунку начнёт подаваться топливо, заглушите дизель, ослабьте гайки, поджимающие трубопроводы высокого давления к форсункам (чтобы дизель больше не запускался), вращайте коленчатый вал стартером, следите за выходом топлива из распылителя форсунки и, одновременно, увеличивайте усилие пружины форсунки, поворачивая колпак или регулировочный винт до тех пор пока топливо не перестанет выходить из распылителя контрольной форсунки.
Примечание: ещё раз напоминаю, что долго вращать коленчатый вал стартером нельзя. Теперь Вам остаётся снять контрольную форсунку и в ближайшей мастерской проверить давление начала подъёма её иглы: если оно меньше ЗОМПа (300 кгс/см2), то нужно снимать ТНВД и окончательно проверять его на стенде.
Для проверки насоса можно использовать любую автомобильную или тракторную форсунку, но в этом случае требуется трубопровод с разной резьбой на гайках - с одной стороны М12x1,5, с другой - М14х1,5.
Дизель выгоняет охлаждающую жидкость из расширительного бачка системы охлаждения. Нарушилась прокладка между головкой и блоком цилиндров. Возможны трещины в гильзах или головках блока. Дизель требует ремонта.
При резком отпускании педали акселератора дизель медленно сбрасывает частоту вращения. На увеличение частоты реагирует хорошо. Затянут тросик управления регулятором ТНВД, слаба возвратная пружина, приклинивают детали регулятора. Отсоедините тросик управления регулятором от шаровой опоры на внешнем рычаге ТНВД. Рукой переместите рычаг в сторону увеличения частоты и резко отпустите: если частота уменьшилась быстро, то насос исправен и следует искать неисправность в приводе от педали акселератора к рычагу ТНВД. Если частота уменьшается медленно, то следует несколько уменьшить подачу топлива, вывернув на 1/5, 1/4 оборота винт номинальной подачи ТНВД фирмы "R. Bosch".
Для ТНВД фирм "Roto Diesel" или "Lucas CAV" нужно уменьшить натяжение основной пружины регулятора. Если это не помогло, то нужно проверять подвижность деталей регулятора.
В процессе ремонта двигателей лучше всего использовать специнструмент и спецодежду, так как это является нормой в этой области. Вообще, спецобувь и спецодежда повышают комфорт при ее ношении, особенно если они выполнены из качественных материалов и при этом удобны. А если при этом еще и соблюден корпоративный стиль, то влиятние на имидж компании будет сугубо положительным.
