Безопасность транспортного средства включает в себя комплекс конструктивных и эксплуатационных свойств, снижающих вероятность возникновения ДТП, тяжесть их последствий, отрицательное влияние на окружающую среду. Различают активную, пассивную, послеаварийную и экологическую безопасность транспортного средства.
Экологическая безопасность в данном учебнике не рассматривается, так как ее отдельные вопросы излагаются в дисциплинах «Безопасность жизнедеятельности», «Теория автомобиля», «Теория трактора», «Конструирование и расчет автомобиля» и «Конструирование и расчет трактора».
Активная безопасность - свойство транспортного средства, снижающее вероятность ДТП (предотвращающее его возникновение). Анализ свойств активной безопасности позволяет с определенной степенью условности объединить их в следующие основные группы:
свойства, в значительной степени зависящие от действий водителя по управлению транспортным средством (тягово-скоростные, тормозные, устойчивость, управляемость, информативность);
свойства, не зависящие или зависящие в незначительной степени от действий водителя по управлению транспортным средством (надежность элементов конструкции, весовые и габаритные параметры);
свойства, определяющие возможность эффективной деятельности водителя по управлению транспортным средством (рабочее место водителя и его обитаемость).
Таким образом, основные требования к пассивной безопасности автомобиля и трактора могут быть сформулированы следующим образом:
- деформации передней и задней частей кузова (кабины) и рамы при столкновении должны обеспечивать допустимый уровень замедления;
- максимальное поглощение кинетической энергии;
- жесткость салона должна быть такой, чтобы сохранить зону жизнеобеспечения, т. е. сохранить минимально необходимое пространство, в пределах которого исключено сдавливание тела человека, находящегося внутри автомобиля или трактора;
- должны быть предусмотрены меры снижающие тяжесть последствий при ДТП.
Различают внешнюю пассивную безопасность, которая уменьшает возможность нанесения повреждений другим участникам движения и внутреннюю пассивную безопасность, снижающую травматизм водителя, пассажиров и обеспечивающую сохранность перевозимых грузов.
Внешняя пассивная безопасность определяет конструктивные возможности транспортного средства по снижению тяжести последствий ДТП для других участников движения, внутренняя - по сохранению жизни и повышению травмобезопасности водителей и пассажиров, находящихся в транспортном средстве в момент ДТП.
