Оригинальные запасные части.
На первый взгляд седельно-сцепные и опорные устройства., или шкворни являются малозначительными элементами современных грузовиков. Но водители таких автомобилей знают: без этих устройств движение транспорта невозможно. Они должны выдерживать нагрузки не большие расстояния свыше 100000км.
Использование высококачественных материалов дает высочайшую гарантию продукции jost.
При условии использования оригинальных запасных частей завод-изготовитель может гарантировать безупречную работу седельно-сцепным устройствам на расстояния 300000км.
Компьютерное регулирование производственного процесса и квалифицированные специалисты обеспечивают качество «сделано в Германии».
Шариковые поворотные круги
Шариковые поворотные круги – это конструктивные части грузовых прицепов и сельскохозяйственных транспортных средств, которые соединяют поворотную тележку и раму прицепа.
Номенклатура шариковых поворотных кругов фирмы Jost охватывает весь спектр прицепной техники и обеспечивает оптимальное решение в каждом случае применения.
Поворотные круги поставляются в сверленом и не сверленом виде. Поворотные круги с внешним кольцом поставляются в несверленом виде.
Стандартные круги смазываются легкими типами смазок.
Возможно присоединение к централизованной системе смазки транспортного средства.
Поворотные круги с малым обслуживанием могут не обслуживаться в течении 3х лет или 300000км пробега, после чего обслуживаются наряду с обычными.
Малообслуживаемые варианты исполнения отмечены символом W, входящим в товарный номер. В случае установки на полуприцепах с принудительным управлением считаются действительными измененные условия обслуживания, отличающиеся от типовых.
Cедельно-сцепные устройства и монтажные плиты
Седельно-сцепные устройства – это части конструкции седельных тягачей, соединяющие их с полуприцепами.
Седельно-сцепные устройства являются соединительными элементами в конструкции транспортных средств, которые должны соответствовать требованиям безопасности.
С начала 2003 года обновился конструктивный ряд. Седло JSK 42 в комбинации с различными кронштейнами и монтажными плитами экономит 30-60кг. веса. Кроме того, работа с седельным устройством значительно упрощена вследствие новой системы рукоятей, управляемых одной рукой.
Седельно-сцепные устройства Jost соответствуют высочайшим требованиям сервиса, надежности и комфортности. Они имеют целый ряд преимуществ:
Безопасность
• Высокая степень надежности в эксплуатации.
• Эксплуатация при сложных условиях нагрузки.
• Автоматическое предохранительное устройство.
• Только визуальное наблюдение за безопасностью.
• Защита от угона в виде навесного замка.
Удобства сервиса
• Плавная регулировка замкового механизма, что способствует уменьшению износа.
• Легко заменяемая «подковка».
• Легко заменяемая антифрикционная пластина.
• Замена изношенных частей без демонтажа седельно-сцепного устройства.
Комфорт при обслуживании
• Длинная легко доступная запорная ручка.
• При эксплуатации пользователь защищен от грязи.
• Деблокировка стопора посредством стального троса.
• JSK 42: управление одной рукой без стопора и стального троса.
Область применения.
Седельно-сцепные устройства (кроме JSK 3-2) могут использоваться на любых системах буксировки полуприцепов. Варианты моделей с нагрузками от 5 до 50тонн представлены в диаграмме.
Седельно-сцепные устройства устанавливаются с помощью монтажных плит на раме тягача. Наличие целого ряда установочных высот позволяет с максимальной точностью подобрать высоту седла для имеющейся системы полуприцепов. Монтажные плиты для седельных устройств Jost соответствуют требованиям директивы 900/20/EG – класса J и рассчитаны на то, чтобы выдерживать усилия, прикладываемые для поворота колес принудительно управляемых полуприцепом.
Мы можем предложить вам целый ряд специальных комплектов для крепления, с помощью которых монтажная плита и седельно-сцепное устройство соединяется с тягачом.
В России самым ходовым товаром является модель седла JSK-150C. Кроме поставок на конвейер КАМАЗа и в крупные сервисные центры и транспортные организации, эта модель охотно покупается владельцами МАЗов по той причине, что кроме таких параметров, как надежность и качество продукции JOST, она отличается малой высотой, а именно 150 мм. При монтаже на монтажную плиту толщиной 12 мм общая высота не превышает 162 мм от уровня рамы. Это очень важно для тех, кто купил подержанные импортные полуприцепы и не вписывается в разрешенную габаритную высоту 4 м.
Для тяжеловесных автопоездов и для пар, работающих в тяжелых дорожных условиях, поставляются седла JOST моделей JSK-38C и JSK-38G с максимальной вертикальной нагрузкой 36 тонн и возможностью транспортировать полуприцеп по бездорожью.
Шкворни 2 и 31/2
Шкворень является составной частью устройства, соединяющего полуприцеп с тягачом.
Благодаря различным типам конструкции установка шкворней на полуприцепе производится максимально просто.
Замена и перестановка шкворней производится максимально быстро и просто.
Опорные устройства Modul (ноги)
Конструкция опорных устройств очень многосторонняя. Тип Modul с различными вариантами монтажных и крепежных высот, различными запорными ручками, разной длинной, соединительного вала и с пятью типами опорных лап удовлетворяет любые потребности клиентов.
Оба конструкторских ряда обладают убедительными достоинствами: привод, размещенный внутри, обладает оптимальной защитой и чтобы привести его в движение требуется лишь небольшое усилие рукоятки. Кроме того, опора чрезвычайно прочна и надежна.
